【本文来自《一个“空”座位使“规则”成为冷漠的遮羞布》评论区，标题为小编添加】

没那么简单，个人对这次官方的解释并不认可。

举个“买长坐短”的栗子，个人春运时经常买这么做———家乡是小站，票少没办法。

全程有10站，我一般买全程但第三站上车，从未引发火争议，无论坐票还是卧铺。因为火车票已经实名卖出去了，尽管我在前两节车厢都未上车，但官方，至少一线列车工作人员默认这票已出，全程不会再次使用。

这就是现在全国列车在用的逻辑，所以，我认可列车员的做法——老人再闹，也没用，得跟女孩协商。

看官们先别生气，我们按官方逻辑演示下，看看会发生什么情况：

买了全程票，但买票人中间才上车（实际操作中大把这样的人），按你们的逻辑，因为开出时因为没有认定，就作废，判定给了无座的人使用。

请问，等真正买票人后面上车时，怎么处理？

按你们逻辑，无座等于随便坐，因为一样价钱。但真正买票人来了呢？无座人说，我都坐了一路了，凭啥让你？

买票人心里：WQNMLB

这不是凭空给现场列车员制造难题吗？

所以，我的结论是，12306的回答（买票人没有验定，可再处理）会在实际操作中带来很大麻烦———难道让列车员每一站都逐一认定每个位置的资格吗？不被一线工作人员骂死才怪！

很多人纠结两人买了三张票，我的意思是，只要是真实身份证件购买，不管乘客是否在场（合法购票，有买长乘短可能），那个位置使用权不能出让。需要时，可协商，但不能道德绑架。

咱普通人，不懂法律条文，只知道付了钱就是自己座位。买了无座票的人，可以看作那里有人，自己要坐，找人协商就是了——类似坐车时别人让座的逻辑，至于别人让不让，能用法律来管？

至于极端的包下一趟车的想法，我只能说，这是另一个问题。咱过日子不能常考虑这种可能，否则这日子也就没法过了。