50多万买的国产豪车，突遭车厂远程锁车，车机系统近乎报废，车主既愤怒又憋屈。

河南一个车主这两天碰上一大糟心事，开着50多万买的某氪电动豪车，准备穿越中亚游历欧洲，没想到带着家人唱着歌，刚出新疆到了哈萨克斯坦，一觉醒来突然车就被远程锁了。

车主爆料称，除了中控屏幕上弹出一个解锁申请，其余车机功能全被锁死，只有基础行驶功能和导航能用，离谱的是，就连储物箱都不能解锁，证件全锁里面用不了，甚至连油箱加油盖都没法打开。车主形容车子就成了半个废品，要是抛锚在半路上真就不好办了。

问题是，因身处国外，车机网络受限，想解锁只能用微信同售后联系，售后要求解锁得提供通关文件、护照、购车合同发票和国际驾照等，好不容易凑齐所要资料，居然第二天才成功解锁。期间害怕出现意外情况没法处理，一家人只能停车等待解锁，本来满心欢喜的游玩被搞的一团糟。

事件曝光后，愤怒的不只是这个车主，自己花几十万买的车，以为买是“全球通”，想去哪里去哪里，没想到就是买了个“神州行”，跟共享单车一样还有服务区限制，出了服务区就会被锁车。

当然，大家不是不能理解车辆国内外的性质不一样，车机系统直接触发网络问题需要切换，而且确实存在跨境倒卖的风险，车企做出跨境管控也很正常。

不正常的是，这家车企售后表示，跨境出行大概率会被锁车，而且无法提前预约，只有被锁车后再提出解锁申请。如果再去一个国家的话，还会被锁车，得再次申请解锁。让车主愤怒的是，他在启程之前，专门去门店做了保养，明确告知他准备开车去欧洲，工作人员却没有一个人告诉他可能会被锁车，如今被锁车后才跳出来说这些，让他难以接受。明明可以先电话或微信先沟通一下，看看什么情况，车企倒好，直接远程锁车，出了事算谁的？

这一事件的发生，也给其他想要开车出国的车主提了个醒，车不是自己想开就能开出去的，在此之前得先经过车企同意，最好提前办好相应手续，否则异国他乡路上车子被锁，好好的惊喜都得变成惊吓了。